10 мая 2018 года на публичное обсуждение был вынесен проект технического регламента Евразийского экономического союза «О безопасности подвижного состава метрополитена». Обсуждение документа продлится не менее 76 дней. Предполагаемый срок окончания – 25 июля нынешнего года.
Разработчиком проекта регламента является Министерство транспорта Российской Федерации.
Содержание проекта технического регламента включает:
- область применения;
- основные понятия;
- правила обращения продукции;
- требования к объектам технического регулирования;
- обеспечение объектов техрегулирования требованиям регламента;
- оценка соответствия;
- маркировка продукции единым знаком;
- государственный контроль;
- семь приложений с перечнем отдельных положений регламента, применяемых при обязательном подтверждении соответствия составных частей подвижного состава метрополитена, перечнями схем сертификации и декларирования продукции, перечнем объектов техрегулирования, подлежащих сертификации и декларированию.
В частности, согласно проекту ТР ЕАЭС, сертификации подлежат:
- вагоны метрополитена (в составе поезда);
- автоматический регулятор тормозной рычажной передачи;
- тормозные блоки;
- автоматические быстродействующие выключатели;
- тормозные диски и блоки;
- тяговые электродвигатели;
- воздушные резервуары;
- зубчатые колеса редуктора и др.
Среди составных частей подвижного состава метрополитена, подлежащих декларированию соответствия на основании собственных доказательств и полученных при участии органа по сертификации, можно отметить:
- кресла машинистов;
- предохранители силовых цепей;
- регуляторы давления;
- стояночный тормоз;
- пусковые резисторы и др.
Отдельно выделен перечень составных частей подвижного состава метрополитена, подлежащих декларированию соответствия на основании собственных доказательств (приложение № 4). Он включает в себя:
- корпус буксы, редуктора и их заготовки;
- тормозные и композиционные колодки и накладки;
- противоюзное устройство;
- стеклоочистители.
Отметим, что действие технического регламента будет распространяться на вновь разрабатываемые, изготавливаемые, модернизируемые вагоны метрополитенов (их объединение в поезд) и их составные части, выпускаемые в обращение на таможенной территории Таможенного Союза для использования в метрополитенах.
