Перечень деталей закрыт и записан в приложении 10
Обязательная проверка касается не всех деталей, а только тех типов компонентов, которые названы в приложении 10 к ТР ТС 018/2011. Вопрос, какие автозапчасти подлежат сертификации, решается по этому перечню, а не по ощущению, что "важной" детали положен документ. Компонентом регламент называет составную часть конструкции, которую поставляют на сборку машин или как сменную (запасную) часть для машин, уже находящихся в эксплуатации.
Под контроль взяты компоненты, влияющие на безопасность транспортного средства. По каждому типу в приложении 10 указаны допустимые схемы подтверждения и требования, по которым деталь проверяют. По нашему подсчёту, в действующей редакции там 118 позиций: от тормозных колодок и шин до домкратов, багажников и мотоциклетных шлемов. Позиции собраны по узлам, а не по названиям из каталога: строка про масляные фильтры охватывает целую группу изделий вместе со сменными элементами.
Деталь, которой в перечне нет, по этому регламенту обязательной оценки не требует. Но у неё может быть другой регламент, об этом ниже.
Как читать графу со схемами: буквы, цифры и звёздочка
Графа "Форма и схема подтверждения соответствия" сразу отвечает на два вопроса: хватит ли декларации и по какой схеме идти. Буква "с" означает сертификацию, "д" декларирование, а цифра задаёт номер схемы для серийной продукции. У позиции с обозначением "10с, 11с" путь один: сертификат. У позиции "3д, 11с" или "6д, 11с" заявитель выбирает между декларацией и сертификатом.
Звёздочка (*) рядом со схемами означает, что сертификат выдают только на основании сообщения об официальном утверждении типа по Правилам ООН. Таких позиций 38. Изготовителю фар, ремней безопасности, подушек или шин нужно иметь такое сообщение, без него сертификат не выдадут. Для партии вместо серийных схем регламент предписывает 4д, а если предусмотрена сертификация, то 3с или 9с.
Цифры тоже несут смысл: от них зависит набор работ и документов.
| Схема | Что входит | Когда применяют |
|---|---|---|
| 3д | Испытания образца в аккредитованной лаборатории, декларация заявителя | Серийная продукция, когда изготовителю трудно провести достоверные испытания самому |
| 6д | Испытания образца, сертификация системы менеджмента качества изготовителя, декларация | Простая конструкция, у которой показатели безопасности чувствительны к отклонениям в производстве |
| 4д | Выборочные испытания партии, декларация на партию | Партия, в том числе когда декларацию принимает продавец без собственных доказательств |
| 11с | Испытания образца, сертификат, инспекционный контроль | Серия, по которой орган может оценить стабильность выпуска за срок документа |
| 10с | Испытания образца, анализ состояния производства, сертификат на один год | Серия, когда у органа мало достоверных данных о стабильности производства |
| 9с | Анализ технической документации, сертификат на партию ограниченного объёма | Небольшая партия от иностранного изготовителя |
Тормоза, рулевое, свет и шины: что проверяют обязательно
Больше всего обязательных позиций приходится на узлы, от которых зависит управляемость машины и защита пассажиров. Ниже сгруппированы типичные детали и схемы, которые для них указаны в приложении 10.
| Узел | Что стоит в перечне | Схемы |
|---|---|---|
| Тормоза | Колодки и накладки, тормозные диски и барабаны, главные цилиндры, тормозные шланги | 2с, 11с или 10с, 11с |
| Рулевое и подвеска | Рулевые тяги и механизмы, шаровые шарниры, амортизаторы, пружины и рессоры | 10с, 11с или только 11с |
| Колёса и шины | Колёса, шины, элементы крепления колёс | Колёса 2с, 11с; шины 1с, 2с (*); крепёж 10с, 11с |
| Свет и сигналы | Фары, указатели поворота, лампы для фар, звуковые сигналы | 10с, 11с (*) |
| Защита пассажиров | Ремни безопасности, подушки, безопасные стёкла, детские удерживающие устройства | 10с, 11с (*) или 1с, 2с (*) |
| Двигатель | Масляные, воздушные и топливные фильтры, ремни и цепи привода, детали поршневой группы | 10с, 11с; цепи 3д, 11с; ремни и поршневая группа 11с |
Фильтры и стёкла иногда считают "простыми" деталями, которые достаточно задекларировать. В приложении 10 у них только сертификация, и планировать оформление стоит исходя из этого. Если нужно сверить ассортимент с перечнем, позицию и схему подскажут наши специалисты, а подробности есть на странице про оформление документов по ТР ТС 018.
Где достаточно декларации
Схема декларирования предусмотрена у 26 позиций из 118, остальные 92 подтверждают только сертификатом. Среди тех, где допустимы оба пути: стеклоочистители и их щётки, жгуты проводов, стартерные аккумуляторы, свечи зажигания, топливные баки, генераторы и стартеры, предупреждающие треугольники, декоративные детали бампера, ступичные подшипники.
Декларация не означает "без испытаний". По схеме 3д образец проверяет аккредитованная лаборатория, а собственные документы заявителя дополняют её протокол. По схеме 6д к испытаниям добавляется сертификат системы менеджмента качества изготовителя. Декларацию регистрируют в едином реестре деклараций, и именно регистрация даёт право выпускать товар в обращение.
Даже там, где разрешена декларация, заявитель вправе выбрать сертификат или более сложную схему, если так надёжнее для его покупателей. Регламент прямо оставляет за ним этот выбор.
Что сертифицировать не нужно
Какие автозапчасти не подлежат сертификации, регламент перечисляет прямо: подтверждение соответствия компонентов в этих случаях не проводится вообще.
- детали, которые поставляют на сборочное производство автомобилей, за исключением элементов, для которых отдельное подтверждение предусмотрено Правилами ООН;
- компоненты, бывшие в употреблении;
- восстановленные детали, кроме шин с восстановленным протектором;
- компоненты, которыми комплектуют только машины из исключённых групп, например с конструктивной скоростью до 25 км/ч, спортивные или отреставрированные ретро-автомобили.
Здесь есть тонкость. В последнем случае ограничение стоит на слове "только": если деталь подходит и обычным машинам, исключение на неё не распространяется. Поэтому ссылка на то, что это "запчасть для старого автомобиля", сама по себе не освобождает от документа.
Кто оформляет документ и на какой срок
Заявителем выступает изготовитель запчасти или его уполномоченный представитель, и оформляют документ в аккредитованном органе из единого реестра. Сертификат на выпускаемую продукцию может получить и продавец, который закупает её по контракту, если у него есть документы изготовителя, подтверждающие происхождение. Если декларацию на партию принимает продавец без собственных доказательств, подходит схема 4д с выборочными испытаниями в лаборатории.
Если же договора с изготовителем нет и документов он не даёт, это уже другой сценарий: похожую ситуацию мы разбирали для товаров параллельного импорта.
Два частных случая стоит знать заранее. Оригинальные запчасти изготовитель автомобиля, резидент ЕАЭС, или его представитель может подтвердить на основании одобрения типа самой машины: регламент разрешает подать заявку на сертификат или регистрацию декларации с опорой на положительные результаты одобрения типа. А для запчастей к моделям, снятым с производства, требования сохраняются на уровне, который действовал на момент окончания выпуска машины, и сертификат на них оформляют на срок не более четырёх лет.
Сроки зависят от формы. Сертификат на серийную продукцию действует не более четырёх лет, по схеме 10с его выдают на один год. Декларация на серию тоже ограничена четырьмя годами. Документ на партию срока не имеет, но закрывает только эту партию, а если в договоре поставки не названы количество и виды изделий, срок сертификата может быть не больше года. Саму деталь маркируют единым знаком обращения, а знак официального утверждения "Е" или "е" регламент приравнивает к нему.
Упрощённая декларация для запчастей в 2026 году
Упрощённый порядок, о котором ещё встречаются советы, с 1 января 2026 года не действует. Постановление Совета Министров от 29 апреля 2022 года № 270 в пункте 3 позволяло резидентам Беларуси декларировать часть продукции, в том числе некоторые компоненты транспортных средств, по собственным доказательствам: контракт, товаросопроводительные документы, список стандартов, протоколы испытаний из лабораторий третьих стран. Такая декларация действовала шесть месяцев и годилась для партии или единичного изделия.
Срок действия постановления истёк, и опираться на него при оформлении запчастей сегодня нельзя. Старые декларации давали обращение товара в Беларуси без знака ЕАС, а для поставок в другие страны Союза требовалась полная процедура по регламенту. Действующие особенности мы сверяем на день подачи заявки.
Масла, электроника и другие детали с чужим регламентом
Часть товаров из автомагазина к ТР ТС 018 не относится совсем, а документ на них всё равно может понадобиться. Моторные масла и специальные жидкости регулирует отдельный ТР ТС 030/2012. По нему же оценивают жидкость для омывателя, подробности мы разобрали на странице про незамерзающую жидкость. В перечне запчастей ни масел, ни жидкостей нет.
Электронные автоаксессуары, такие как видеорегистраторы или зарядные устройства, регламент по безопасности колёсных машин не охватывает. Но они могут попасть под требования к электромагнитной совместимости, если способны создавать помехи или их работа зависит от внешних помех. Оценивать такие вещи надо по свойствам изделия, а не по тому, что его продают в разделе для авто.
Как проверить свою деталь за четыре шага
Какая именно автозапчасть подлежит сертификации, выясняется за несколько минут, если идти по порядку и не перескакивать сразу к схемам.
- Найдите узел детали в приложении 10 и запишите номер позиции.
- Проверьте состояние детали: если она бывшая в употреблении, восстановленная или идёт на конвейер автозавода, документ по регламенту не нужен.
- Посмотрите графу со схемами: есть ли в ней "д" и стоит ли звёздочка. Звёздочка означает, что без официального утверждения типа у изготовителя сертификат не выдадут.
- Сверьте код ТН ВЭД с перечнем продукции, при ввозе которой таможенная декларация сопровождается документом об оценке соответствия: он утверждён решением Коллегии ЕЭК от 14 июля 2015 года № 77 (смотрите действующую редакцию).
Если деталь оказалась на стыке двух позиций, вопрос решается на этапе заявки: орган по сертификации присылает решение с применимой схемой и перечнем необходимых испытаний.
Ошибки, из-за которых документ приходится переделывать
Документы приходится переделывать в пяти типичных ситуациях:
- ждут декларацию на фильтры, ремни и стёкла, хотя у них есть только сертификат;
- пытаются оформить позицию со звёздочкой, не получив у изготовителя сообщение об официальном утверждении типа;
- применяют к маслам и жидкостям правила ТР ТС 018, хотя нужен ТР ТС 030/2012;
- используют документ на партию для регулярных поставок, а он закрывает только одну партию;
- опираются на упрощённую декларацию по постановлению № 270, срок которого истёк.
Если хотите быстро понять, как оформить документы на ваш ассортимент, пришлите список наименований и изготовителей: сверим его с приложением 10 и подскажем схему. Сроки и стоимость зависят от числа позиций и выбранной схемы, поэтому считаем их индивидуально после оценки документации.
